透明電梯實訓裝置教學電梯模型(五層)
透明電梯實訓裝置(五層)
一、系統特點
透明電梯實訓裝置是為機電一體化教學要求而研發,它集PLC、變頻調整、傳感器檢測、位置控制、復雜的開關量控制、時序邏輯控制有機結合于一體的教學裝置。可滿足《可編程控制技術》、《現代電梯控制技術》、《電梯技術》等課程的實訓教學,適合于各職院校、中專、技工學校的學生進行電梯檢修及PLC實訓。
透明結構設計,電梯內部結構、運行過程一目了然。使學生能夠很直觀、透徹地了解、掌握電梯的結構及其動作原理。
二、技術性能
1、輸入電源:單相三線220V±10% 50Hz
2、工作環境:溫度-10℃~+40℃ 相對濕度<85%(25℃) 海拔<4000m
3、裝置容量:<1.5kVA
4、整機尺寸:700mm×700mm×2300mm
三、基本結構
1、多層電梯共有六層。
2、機房部分:包括曳引機、限速器、極限開關、控制柜柜及機械選層器等設備;
3、井道部分:包括導軌、對重裝置、緩沖器、限速器鋼絲繩張緊裝置、隨行電纜等;
4、廳門部分:包括廳門、召喚按鈕廂、樓層顯示裝置等;
5、轎廂部分:包括轎廂、安全鉗、導靴、自動開門機、操縱廂、轎廂內指示燈、轎廂照明等。
四、配置及功能
序號 名稱 單位 數量 備注
1 電梯框架 套 1 700mm×700mm×2300mm
2 可編程控制器 套 1 三菱FX2N-64MR 安裝在電氣控制板上
3 變頻器 只 1 MM420變頻器
4 機房部分 套 1 包括曳引機、限速器、極限開關、控制柜柜及機械選層器等設備;
5 井道部分 套 1 包括導軌、對重裝置、緩沖器、限速器鋼絲繩張緊裝置、隨行電纜等
6 廳門部分 套 1 包括廳門、召喚按鈕廂、樓層顯示裝置等;
7 轎廂部分 套 1 包括轎廂、安全鉗、導靴、自動開門機、操縱廂、轎廂內指示燈、轎廂照明等。
8 超速安全保護系統 套 1 當電梯發生意外事故時,轎廂超速或高速下滑(如鋼絲繩折斷,轎頂滑輪脫離,曳引機蝸輪蝸桿合失靈,電機下降轉速過高等原因)。這時限速器就會緊急制動,通過安全鋼索及連桿機構,帶動安全鉗動作,使轎廂卡在導軌上而不會下落。
9 轎廂、對重用彈簧緩沖裝置 套 1 緩沖器是電梯極限位置的安全裝置,當電梯因故障,造成轎廂或對重蹲底或沖頂時(極限開關保護失效),轎廂或對重撞擊彈簧緩沖器,由緩沖器吸收電梯的能量,從而使轎廂或對重安全減速直至停止。
10 門機力矩安全保護裝置 套 1 在轎廂門的邊沿上,裝有活動的安全觸板。當門在關閉過程中,安全觸板與乘客或障礙物相接觸時,通過與安全觸板相連的聯桿,觸及裝在轎廂門上的微動開關動作,使門重新打開,避免事故發生。
11 門安全觸板保護裝置 套 1 門機用一定的力矩同時關閉轎廂門和廳門。當有物品或人夾在門中時,就增加了關門力矩,于是通過相連的行程開關使轎廂門和廳門自動重新打開,從而避免事故發生。
12 廳門自動閉合裝置 套 1 電梯層門的開與關,是通過裝在轎門上的門刀片來實現的。每個層門都裝有一把門鎖。層門關閉后,門鎖的機械鎖鉤嚙合,此時電梯才能啟動運行。
13 終端極限開關安全保護系統 套 1 在電梯井道的頂層及底層裝有終端極限開關。當電梯因故障失控,轎廂發生沖頂或蹲底時,終端極限開關動作,發出報警信號并切斷控制電路,使轎廂停止運行
14 超重報警裝置 套 1 當轎廂內的壓力達到5公斤時,彈簧被壓下,微動開關斷開。通過電氣系統控制電機停止運行并輸出報警信號,這時只有減少轎廂內重到規定范圍內電梯才能關門、起動。
15 三相同步電動機 臺 1
16 轎廂風扇 臺 1
17 轎廂燈 臺 1
18 旋轉編碼器 只 1 安裝在電梯架頂部
19 隨行電纜 條 1 安裝在井道中
20 樓層召喚盒 塊 5 安裝在各樓層外部
21 轎廂內操縱盒 塊 1 安裝在電梯底座外部
22 樓層顯示 個 5 安裝在各樓層及底座外部
23 電氣控制板 塊 1 安裝在電梯架一側
24 報警蜂鳴器 只 1 安裝在電氣控制板上
25 交流接觸器 只 1 安裝在電氣控制板上
26 接線板 塊 1 安裝在電氣控制板上
27 極限開關(上、下) 只 6 安裝在井道上、下部
28 內六角扳手 套 1
29 活扳手150mm 把 1
30 軸用擋圈鉗 6# 只 1
31 尖嘴鉗 只 1
32 十字螺絲刀 只 2 Φ3、Φ6
33 一字螺絲刀 只 2 Φ3、Φ6
34 教學電梯使用說明書 冊 1
35 軟件等 套 1
五、實訓功能
1、傳感器檢測
2、變頻器的基本使用
3、定時器指令
4、數學運算指令
5、高速計數器
6、轎廂自動開關門控制
7、電梯模擬運行呼叫指示驅動
8、樓層顯示
9、門機力矩安全保護
10、廳門安全控制
11、電梯終端開關保護
12、電梯升降減速控制
13、采用光電編碼器的定位
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